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作为汽车照明领域的领先者，奥迪已经开始确保其在这一特定领域的最复杂的发展将更容易在英国车型上获得。 为了开始，低能量和高强度LED现在可以在所有奥迪车型的董事会，无论是白天运行灯，全天候LED前照灯或矩阵LED单位。 激光照明也准备好让它的存在感觉，最初的形式是聚光灯为新一代R8超级汽车。

此外，在S线规格下订购的每一辆奥迪都配备了LED日间运行灯作为标准，而Xenon+灯是与LEDD RLs配对的型号，如A1，A3，A5和Q5S线。

从技术上讲，目前德国制造商任何型号上最先进的前照灯是奥迪矩阵LED单元，它保持恒定的高光束，没有耀眼的进入交通，同时也提供道路上的最大照明。

该单元能够完全电子操作，没有任何机械部件-每个单元中的单个发光二极管可以单独点亮或在瞬间同样容易调光，从而将光束分散在引导和进入的交通周围。

目前，这项技术已经扩展到目前可订购的11款奥迪车型中的6款，包括全新的A4、A6、A7、Q7和TT。 所有的模型与矩阵LED技术也有特点的前后动态指标，‘扫描’顺序在方向上的司机使用旅行。

全LED前照灯单元也可以在一些奥迪模型中使用激光束。 全新的R8V10和V10加上激光光斑，激活在60公里/小时（37英里/小时），以使高光束的范围加倍。 每个模块的300微米激光二极管每次配对4个，并产生波长为450纳米的蓝色激光束。 换句话说，它听起来很花哨，同时也很棒。

奥迪的下一步将是矩阵激光前照灯，它将把光束分解成微小的像素，以便更好地以高分辨率照亮道路。 这种技术对未来的驾驶模型有着重要的意义——例如，它们可以直接在汽车前面放置一个明暗区域的模式，为行人投射一种人行道，向他们展示穿过街道是安全的。

展望未来，奥迪正在进一步发展OLED集成方面取得长足的进步，允许光自由和有机地超越今天传统的“密封单元”前照灯。虽然他们看起来真的很酷，但奥迪所做的一些测试反映了后筋膜外观的完全变化，以纳入这种类型的技术-这当然有美学含义，德国制造商需要解决。

先进的LED照明现在可以指定在完整的奥迪模型范围，其中包括从DRLs到全天候LED，以及自适应矩阵前照灯。